Mazda 3 с пробегом — опыт осмысленного владения

Здравствуйте все!

Я думаю, что у каждого автовладельца есть нечто подобное — опыт владения машиной и опыт осмысленного владения (улыбка). На мой взгляд, второй опыт начинается с момента какой-нибудь серьезной поломки, ну, или события в совместной жизни автомобиля и его владельца. Как мне кажется, для меня таким рубежом стала цифра 100000 километров на одометре.

И так, 2 июня 2009 года я стал обладателем автомобиля марки Mazda 3. Автомобиль приобрел не простой. Судя по числу повреждений, нанесенных ему предыдущим владельцем — автомобиль не очень жаловали. Обслуживали Матрешку не регулярно, видимо считали это дорогим удовольствием: в сервисной книжке единственное ТО — 15000 км, а когда я стал владельцем этой машины, — одометр  показывал 72000 километров. В принципе, я понимал, во что я ввязываюсь, покупая аварийный автомобиль.

Внешний вид я привел в порядок достаточно быстро. Уже через неделю, когда ставил машинку на учет — она была в порядке. Поменял все жидкости, фильтра.  Вычистил салон — пришлось делать химчистку. Восстановил четкий график ТО. Стараюсь не затягивать с обслуживанием — наоборот делаю ТО с опережением.

C Маздой мы как-то быстро сдружились. Она, словно живой организм, почувствовала заботу и начала отвечать тем же новому хозяину. Очень быстро появилось желание знать о машине все. Начал покупать мануалы, книги по сервису и техническому обслуживанию, взял в руки инструменты и полез под капот :) Быстро понял, что самое сложное в этой машине — электроника, а точнее — электропроводка. А еще — ее очень много (улыбка). Разобраться в хитросплетениях проводов помогли подробные схемы, приобретенные по случаю. Начал вмешиваться в них, вносить изменения — делать доработки для собственного удобства. Mazda 3 стойко выдержала все мои опыты. Правда, один раз меня наказала, но не сильно. В тот момент я действовал на угад… и промахнулся.

Прошло уже больше года, с момента приобретения этой машины. Теперь я знаю о ней почти все. Я знаю, что Mazda 3 одна из самых надежных машин. Надо только хорошо за ней ухаживать — вовремя обслуживать и она будет служить Вам долгие годы.

Mazda 3 отлично держит дорогу. У нее очень информативный руль. Двигатель объемом 1,6 литра (есть и другие, но у меня такой), имеет мощность 105 л.с. Этого вполне достаточно, на мой взгляд: мой личный рекорд разгона до 100 км/ч — 11,5 секунд (замер производился при помощи бортового компьютера Multitronics VG1031GPL). Хотя, я вовсе не гонщик — предпочитаю спокойную езду. Да и, лошадиные силы, это еще не все — да Вы знаете (улыбка). Подвеска в меру жесткая — после замены стоек «по кругу» стала еще немного собранней, что меня полностью устраивает.

Да, есть у Матрешки еще одно неоспоримое преимущество — для хетчбэка у нее очень вместительный багажник (улыбка). Наши регулярные вылазки это доказали.

В начале 2010 года я создал сайт — «Я Mazda 3! — Путевые заметки одного автомобиля». На этом сайте размещаем информацию о наших приключениях, опыте самостоятельного ремонта, делимся своими знаниями об устройстве этого замечательного автомобиля — Mazda 3.

Искренне Ваш, А. Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов - известный блогер, автор этого ресурса ;)

You may also like...



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

5 × 2 =

*

Translate »