Три перехода через Альпы

Здравствуйте!

Оказывается, во время нашей крайней поездки в Европу, мы со Светланой трижды перешли через Альпы тем или иным способом (улыбка). Собственно, способ передвижения у нас был один — на автомобиле, просто пару раз мы проехали по тоннелям и один раз через перевал (улыбка).

После того, как я второй раз спустился с горы Plan Aiguille, мы решили прокатиться по тоннелю под Монбланом. Тоннель Mont Blanc соединяет французский Шамони с  итальянским Курмайором. Его протяженность 12 километров. Проезд по тоннелю платный. На французской стороне мы заплатили за билет в одну сторону —  38,90 Евро (проезд туда-обратно стоит 48,60 Евро). Решили, что обратно под Монбланом не поедем, а вернемся во Францию через Швейцарию.

Итак, заплатив за проезд под Монбланом и получив в руки чек и инструкцию по пользованию тоннелем Mont Blanc, мы отправились в Италию. Наш путь лежал в долину Аоста и одноименный итальянский город. Тоннель мы проехали примерно за 20 минут. Инструкция наглядно демонстрирует некоторые правила, которые надо неукоснительно соблюдать. Во-первых, у Вас в машине должен быть включен радиоприемник. Во-вторых, скоростной режим необходимо выдерживать в пределах от 50 до 70 км/час — меньше нельзя, больше тоже. Ну и в-третьих, — в тоннеле Mont Blanc необходимо соблюдать дистанцию в 150 метров. Чтобы было легче ориентироваться,  на стенах тоннеля, через каждые сто пятьдесят метров желтые габаритные огни сменяются синими а специальное табло предупреждает водителей о необходимости держать дистанцию, если они забывают это делать. Между синими огнями как раз 150 метров.

Пункт пропуска и оплаты перед тоннелем Mont Blanc

Пункт пропуска и оплаты перед тоннелем Mont Blanc

Пункт пропуска и оплаты перед тоннелем Mont Blanc

Перед въездом в тоннель Mont Blanc со стороны Шамони

В тоннеле Mont Blanc

В тоннеле Mont Blanc

Инструкции для проезда по тоннелям

Инструкции для проезда по тоннелям

Инструкции для проезда по тоннелям

Инструкции для проезда по тоннелям — обратная сторона

Обратная сторона инструкции демонстрирует действия в случае, если с машиной что-то случилось, и она не может ехать дальше, а так же действия в чрезвычайных ситуациях.

 Мы добрались до Аосты довольно быстро. Дорога здесь — шикарный двухполосный автобан с идеальным покрытием. Машин очень мало. Ограничение скорости почти везде — 110 км/ч. Первое, что бросилось в глаза на итальянской стороне — бесчисленное количество самых разных тоннелей — от 50 метров и больше.

Дорога в Аосту

Дорога в Аосту

Замок близ Аосты

Замок близ Аосты

Дорога в Аосту

Дорога в Аосту

Дорога в Аосту

Италия близ Аосты

В Аосте мы заправили машину

В Аосте мы заправили машину

Улицы Аосты

Улицы Аосты

Улицы Аосты

Улицы Аосты

Улицы Аосты

Улицы Аосты

Улицы Аосты

Мы собирались пообедать в Италии. Но тут нас ждало некоторое разочарование (улыбка). Как выяснилось, в Италии почти все кафе и ресторанчики работают с утра и до обеда, а потом закрываются на перерыв до самого вечера. То есть, весь день все заведения общепита закрыты. А мы как раз приехали в Аосту в 15:30. Делать нечего. Мы заправили машину, немного погуляли и отправились в Швейцарию — теперь наш путь лежал по извилистой горной дороге до тоннеля Grand-Saint Bernard и дальше по тоннелю в Швейцарию.

Кстати, в Италии есть два типа парковок: парковки с белой разметкой бесплатные, парковки с синей разметкой — платные и имеют ограничение по времени. Все места с белой разметкой были заняты. Пришлось платить. Точно не помню, кажется 1 Евро за 1,5 часа.

Дорога из Аосты к тоннелю Grand-Saint Bernard

Дорога из Аосты к тоннелю Grand-Saint Bernard

На границе между Италией и Швейцарией работает целых два таможенных поста. До этого я ни разу не встречал таможенных постов на внутренних границах Евросоюза. Итальянские таможенники поинтересовались, нет ли у нас чего задекларировать, получив отрицательный ответ, быстро потеряли к нам интерес. Тоже самое произошло со швейцарскими таможенниками. Эти даже поинтересоваться не успели — я им сразу объявил, что декларировать нам нечего. Глянув на швейцарские номера нашей машины, нас беспрепятственно пропустили к пункту оплаты за проезд по тоннелю Grand-Saint Bernard. Вот так! Ни кому даже не интересны были ни наши документы, ни документы на машину. Цивилизация…

Перед въездом в тоннель Grand-Saint Bernard

Перед въездом в тоннель Grand-Saint Bernard

Перед итальянской таможней есть парковка и бесплатный туалет, в котором можно даже душ принять.

Мы заплатили за проезд по тоннелю Grand-Saint Bernard 24,30 Евро. Как и в случае с тоннелем Mont Blanc, получили в руки инструкцию и отправились в Швейцарию. Это был наш второй переход через Альпы.

Дорога на швейцарской стороне

Дорога на швейцарской стороне

Недалеко от места, где тоннель Grand-Saint Bernard выходит на поверхность, находится  приют святого Бернара, в котром когда-то монахи вывели знаменитую породу альпийских собак-спасателей. Порода эта очень древняя. В течении трех веков сенбернары спасли в Альпах, по самым скромным оценкам, более 2000 человек. Сейчас роль этой породы уже не так важна как прежде. Люди стали меньше путешествовать пешком. Но монахи продолжают держать и разводить этих собак как дань традициям.

Дорога в горах Швейцарии

Дорога в горах Швейцарии

Дорога в горах Швейцарии

Далее наш путь лежал в швейцарский город Монте. От Монте до Тонон-ле-Бена нам оставалось проехать 50 километров.  А всего в этот день мы проехали чуть больше 300 километров по горным серпантинам, автобанам и тоннелям.

Наш третий переход через Альпы состоялся на следующий день. Мы решили проехать по горной дороге D22. Через французский Шатель в швейцарский Моржен и дальше в Шампери. От Тонон-ле-Бена по трассе D902 мы доехали до местечка Биож и обнаружили, что трасса D22 закрыта. Здравствуйте, приехали… Открываю на iPhone карты Google, ищу объезд. Ну в самом деле, не возвращаться же назад?

Если верить Гуглу, можно доехать по трассе D902 до деревни Ла Бом. Далее нужно уйти на дорогу D32. По ней можно доехать до деревни Бонво, где D32 заканчивается, упираясь в D22 — то, что нужно. Жаль только по Гуглу непонятно, что дорога эта идет в горах, на высоте более 1000 метров, и в ширину она как раз для проезда одной легковой машины (улыбка). А еще в горах холодно (улыбка).

Наш навигатор Garmin о существовании всех этих дорог прекрасно осведомлен. А вот маршрут по ним прокладывать он совершенно не умеет. Возможно стоит покопаться в настройках…

Ладно, поехали. Дорога петляет и резко берет вверх.  По навигатору следим за высотой. Очень быстро набираем тысячу, потом еще чуть выше. Температура за бортом быстро меняется от +9 до -12. Вокруг снег, очень много снега. Красота! Нам повезло проехать по этой дороге в светлое время суток. Света все переживала, как мы будем возвращаться по темноте. Ночью тут, правда, лучше не ездить — то справа, то слева возникают обрывы, дорога узкая, естественно, неосвещенная. Редкие дорожные знаки предупреждают о разных опасностях. Очень хорошо, что везде работает сотовая связь.

Дорога через Альпы из Франции в Швейцарию

По дороге через Альпы из Франции в Швейцарию

Дорога через Альпы из Франции в Швейцарию

По дороге через Альпы из Франции в Швейцарию

По дороге через Альпы из Франции в Швейцарию

Шантель

Шантель

Отель в Шантель

Отель в Шантель

Шантель

Очень хотелось где-нибудь остановиться. Но таких возможностей на этой дороге почти нет. Так и ехали без остановки. Можно было остановиться в Шатель — это тоже французский горнолыжный курорт, судя по всему довольно популярный, очень уж там многолюдно, но мы торопились в Шампери — хотели найти термальные купальни.

Перед швейцарским Морженом остановились перед знаком «Стоп-контроль». Чуть впереди стоял полицейский. Он махнул нам рукой. Мы подъехали, поздоровались. Он заглянул к нам в машину и жестом показал, что мы можем ехать дальше. Опять никаких проверок документов. «Улыбаемся и машем»…

В Шампери мы приехали уже по темноте. Ничего не нашли, никуда не успели. За-то нашли станцию канатной дороги и спортивный комплекс с бассейном. Почти сразу отправились назад в Тонон-ле-Бен, только поехали не через горы (улыбка), а спустились вниз, в Монте. От Шампери до Монте 15 километров, ну а от Монте до Тонона… мы уже знаем (улыбка).

В третий раз мы реально перешли через Альпы (улыбка). И нам этот маршрут очень понравился, впрочем, как и все другие наши маршруты в эту поездку.

Продолжение следует!

Искренне Ваш, А. Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов - известный блогер, автор этого ресурса ;)

You may also like...



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

13 − 12 =

*

Translate »