Nissan Juke – экспресс тест-драйв

Здравствуйте!

Предлагаю Вашему вниманию еще один отчет, который, «уволился» с Интернет ресурсов журнала «5 Колесо» вслед за мной. О да, ему тоже удалось выжить на просторах Интернета (улыбка).

Дата первой публикации — 23 апреля 2011 года.
Рабочее название статьи — «Nissan Juke – экспресс тест-драйв»

Добрый день!

Как и обещал, сегодня я провел экспресс тест-драйв нового кроссовера Nissan – Nissan Juke. Мне удалось прокатиться на двух автомобилях: Nissan Juke с турбированным двигателем объемом 1,6 литра, мощностью 190 л.с. и механической коробкой передач, и Nissan Juke c атмосферным двигателем объемом 1,6 литра, мощностью 117 л.с. (это два разных мотора – атмосферник имеет многоточечный впрыск, а турбомотор оснащен последовательным непосредственным впрыском) и автоматической трансмиссией. Оба автомобиля имеют передний привод, однако, существует версия с турбомотором, автоматом и полным приводом, а вот та же модель с механической коробкой передач в модальном ряду отсутствует.

Эти две машинки сильно отличаются по динамике. Турбомотор готов «рвать» асфальт – он разгоняет Nissan Juke до 100 км/ч за 8 секунд ( думаю, я бы смог улучшить этот результат). Атмосферник выдающимися характеристиками не наделен, однако и он обладает достаточным запасом мощности для современного городского автомобиля.

Nissan Juke – экспресс тест-драйв

Nissan Juke – экспресс тест-драйв

Nissan Juke – экспресс тест-драйв

Nissan Juke выглядит довольно оригинально

Nissan Juke

В технических характеристиках автомобилей сказано – «5-дверный хэтчбек», однако заднюю дверь не каждый заметит: ручка открытия задних дверей расположена, немного не традиционно ( напоминает Honda Civic ).

Nissan Juke

Ручка открытия задних дверей расположена, немного не традиционно ( напоминает Honda Civic ).

Nissan Juke

Nissan Juke

Nissan Juke

Осветительные приборы расположены в трех уровнях.

Nissan Juke

Nissan Juke

Nissan Juke

Штатная аудиосистема с навигацией (опция) и камерой заднего вида (опция).

Nissan Juke

Штатная аудиосистема с навигацией (опция) и камерой заднего вида (опция).

Понятная, хорошо читаемая панель приборов. А вот подрулевые переключатели с первого раза «понять» не удалось.

Nissan Juke

Дизайн и качество материалов интерьера приятно порадовали. Водительское сиденье регулируется по высоте.

Nissan Juke

Багажное отделение явно не для шопинга. Его объем 251 литр у переднеприводной модели и 207 у полноприводной. Но, если сложить задний ряд сидений, пространство для багажа можно увеличить более чем в два раза.

Nissan Juke

На заднем ряду сидений втроем будет тесно. Два пассажира разместятся довольно комфортно.

Nissan Juke

Nissan Juke — задний ряд сидений

Nissan Juke

Nissan Juke — вариант с АКПП

Nissan Juke

Nissan Juke — атмосферный двигатель 1,6

Nissan Juke

Nissan Juke

В целом, автомобилем я остался доволен. Возможно, это только первое впечатление. Если будет возможность провести полноценный тест-драйв, я ей обязательно воспользуюсь и поделюсь с Вами своими впечатлениями.

На этом дорогая редакция отправляется на выходные и желает приятно их провести всем своим читателям.


Кстати, первое впечатление оказалось обманчивым. «Жуки» заполонили улицы наших городов и стали раздражать своим внешним видом (улыбка).

Искренне Ваш, Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов - известный блогер, автор этого ресурса ;)

You may also like...



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

11 − девять =

*

Translate »