Динамометрический ключ

Здравствуйте!

Я очень люблю инструменты! Мне кажется, любой мужчина должен иметь в своей коллекции все необходимые инструменты для домашнего ремонта, а уж если есть автомобиль, да еще и гараж…

Сегодня я пополнил свою коллекцию инструментов динамометрическим ключом.

Динамометрический ключ

Динамометрический ключ в специальном футляре

Динамометрический ключ

Поворотной рукояткой устанавливается момент затяжки

Динамометрический ключ

Динамометрический ключ и удлиненные 1/2″ головки. Такие нужны для монтажа колес, например.

Динамометрический ключ Динамометрический ключ

Динамометрический ключ — очень важный и полезный инструмент. Его основное назначение — затягивать болты или гайки с усилием, предписанным производителем для конкретного болта, гайки или шпильки в конкретном месте.

Приведу простой пример: колесо автомобиля. Соблюдение момента затяжки болтов или гаек колеса автомобиля очень и очень важно — это Ваша безопасность! Если гайку не дотянуть — она открутится, а колесо отвалится. То же самое может случиться, если гайку перетянуть — шпилька или болт крепления колеса могут просто лопнуть от нагрузки. Ну, а случай с обломанным болтом или шпилькой при монтаже колеса может серьезно ударить по Вашему бюджету. Ведь ездить даже без одного колесного болта нельзя, а замена сломанного болта или шпильки может вылиться в копеечку.

В моей практике был случай с обломанной шпилькой. Правда это было не колесо, а задний амортизатор в автомобиле Mazda 3.

В заключении скажу, что в правильном шиномонтаже всегда делают финишную протяжку колесных болтов динамометрическим ключом. Во всей Москве я встречал только один такой шиномонтаж. Ну, а официальный дилер, который обслуживает Вашу машину, просто обязан добрую половину операций выполнять таким инструментом. Откройте любую книгу по ремонту автомобиля — в описании к каждой операции по снятию или установке чего-либо есть указание на момент затяжки резьбовых соединений.

Пример: колесные болты автомобиля Peugeot Partner Tepee при использовании стальных дисков необходимо затягивать с усилием 110 Н.м (Ньютон-метр), а при использовании литых алюминиевых дисков — 90 Н.м. Для автомобиля Mazda 3 те же параметры лежат в пределах 88-117 Н.м.

На сегодня это всё.

Искренне Ваш, А. Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов - известный блогер, автор этого ресурса ;)

You may also like...



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

три × 3 =

*

Translate »