Mazda CX-5 DIESEL

Здравствуйте!

Автомобиль Mazda CX-5 мне уже приходилось тестировать неоднократно. Я целую неделю катался на CX-5 с двухлитровым мотором, потом неделю меня радовала Mazda CX-5 с двигателем объемом 2.5 литра. И вот на российском рынке появилась она — MAZDA CX-5 с дизельным двигателем 2.2 литра. Снова недельный тест-драйв и масса положительных эмоций от прекрасного автомобиля.

Mazda CX-5 Diesel

Mazda CX-5 Diesel — SkyActive-D 2.2

Сказать по правде, как-то долго Mazda Motors не решалась вывести на российский рынок автомобиль с дизельным двигателем, за исключением утилитарного Mazda BT-50. Более ни один автомобиль Mаzda не поставлялся в Россию с дизелем. И надо отметить, что BT-50 не является массовым автомобилем, в отличии от того же CX-5, который пользуется стабильным спросом у любителей марки.

Вернемся к дизельному двигателю MAZDA CX-5…

Дизельный двигатель Mazda CX-5 SkyActive-D 2.2

Дизельный двигатель Mazda CX-5 SkyActive-D 2.2

Если Вам специально не скажут, что под капотом стоит дизель, вероятнее всего Вы сами не догадаетесь. В салоне Mazda CX-5 шума двигателя на низких оборотах почти не слышно. Шумоизоляция моторного отсека выполнена на хорошем уровне. Во время спокойного движения по трассе более заметен шум, идущий от колесных арок. Пожалуй, если шины будут шипованными, шум от них может несколько раздражать пилота (улыбка). Если же обороты как следует добавить, появляется очень красивый, и я бы даже сказал «правильный» звук мотора. Трудно описать его словами, но слух радует — мне он очень понравился.

Mazda CX-5 SkyActive-D 2.2

Теперь, что касается динамики… Дизельный двигатель SkyActive-D 2.2 от Mazda очень быстрый! Разгон с места до 100 км/ч — чуть больше 9 секунд (9,4 по данным производителя). Для машины класса SUV — это отличный показатель. Но более меня порадовало не то, как Mazda CX-5 стартует с места, а как она безудержно и легко ускоряется на любой скорости. Достаточно лишь сильнее нажать на педаль акселератора.

Приборная панель Mazda CX-5 SkyActive-D 2.2

Приборная панель Mazda CX-5 SkyActive-D 2.2

Еще мне понравилась заводская настройка двигателя и АКПП. Я заметил, что машина прекрасно поддерживает скорость (в любом диапазоне в пределах разумного или дозволенного, если хотите) на низких оборотах двигателя. При спокойной езде по трассе с постоянной скоростью обороты двигателя редко превышают 2000 в минуту (по тахометру). Именно в этом «месте» новый дизель от Mazda имеет максимальный крутящий момент — 420 Н.м. А это, на минуточку, больше, чем у  младшего дизельного VW Touareg 3.0 V6 TDI, который при своих «литрах» имеет мощность в 204 л.с. против 175 л.с. у Mazda CX-5 с дизельным двигателем. Такая настройка двигателя и АКПП положительно сказывается на расходе топлива: за недельный тест и маршрут, протяженностью в 1000 километров, расход составил 7,6 литров дизельного топлива на 100 километров пути. Это в смешанном цикле. И  я еще не пытался поставить рекорд экономичности. А мог бы (улыбка). Думаю, что чистый расход по трассе у меня был бы еще меньше.

Блок управления двигателем Mazda CX-5 SkyActive-D 2.2

Блок управления двигателем Mazda CX-5 SkyActive-D 2.2

В приватном разговоре представитель Mazda Motors Rus поведал мне, что CX-5 с дизельным двигателем не пользуется спросом, не продается…  Причина, вероятно, кроется в том, что в России еще не так высока культура дизельного двигателя в среде автолюбителей. Наши люди опасаются проблем с дизелем зимой, опасаются некачественного дизельного топлива и опасаются дорогостоящего ремонта дизельного двигателя если, не дай Бог, что случится. А еще, наши люди не знают тех плюсов, которыми обладает дизельный двигатель. И уж тем более, не ведают о том, что все «детские» проблемы дизельных двигателей производителями уже давно решены.

Я сам обладатель автомобиля с дизельным сердцем. Много езжу и эксплуатирую его круглый год. Минимальная температура, которую мой дизельный автомобиль перенес с честью — минус 27 градусов по Цельсию. А что касается не качественного дизельного топлива, то тут, как мне кажется, чтобы найти его, надо крепко постараться. За два года непрерывной эксплуатации я такого не нашел, наверное мне не везет (улыбка).

Искренне Ваш, Александр Иванов.

Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов - известный блогер, автор этого ресурса ;)

You may also like...



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

20 − три =

*

Translate »