На заметку реставратору радиоприемников

Здравствуйте!

Сегодня мы будем бороться со ржавчиной, клеить пластмассовые детали и купать радиоприемник.

Ржавчина.

Довольно часто ко мне в руки попадают радиоприемники с большим количеством ржавчины, особенно в батарейных отсеках. С ржавчиной надо что-то делать, иначе детали могу совсем погибнуть, и тогда их будет уже не восстановить.

Я использую для удаления ржавчины 70 % пищевую уксусную кислоту, которую можно купить в любом продуктовом магазине.

Ржавчина представляет собой смесь оксида железа Fe2O3 и метагидроксида железа FeO(OH). Оксиды железа вступают в реакцию с кислотами, в том числе и с органическими, коей является и уксусная кислота — CH3-COOH. В результате реакции образуются соли железа и вода.

Как записать такую реакцию в виде молекулярного и ионного уравнения я уже не помню — последний раз занимался этим в 10 классе средней школы. Но это нам и не важно, а важен результат.

Итак, я демонтирую поврежденные ржавчиной элементы и отправляю их в уксусную кислоту.

Ржавые элементы батарейного отсека в уксусной кислоте

Ржавые элементы батарейного отсека в уксусной кислоте

Важно! Соблюдайте осторожность при работе с уксусной кислотой! Пары кислоты не должны попасть в глаза и дыхательные пути.

Через некоторое время ржавчину нужно удалить механическим способом. В зависимости от глубины повреждения потребуется сделать это несколько раз, после снова погружая детали в кислоту. В завершении процесса следует промыть детали проточной водой и высушить. Примерно через пару часов эти элементы батарейного отсека выглядели у меня уже вот так…

Элементы батарейного отсека после обработки уксусной кислотой

Элементы батарейного отсека после обработки уксусной кислотой

С правой стороны элемент, который был поврежден ржавчиной более других (видно на верхнем фото).

Такие элементы снова можно установить в радиоприемник. Закрепить их можно при помощи паяльника, но лучше использовать клеевой пистолет.

Клей.

Довольно часто в старых радиоприемниках отрываются элементы задней крышки — посадочные места болтов. Их можно приклеить обычным секундным суперклеем. Главное создать необходимое давление на склеиваемые детали и не перестараться при этом, чтобы не сломать еще больше.

Я использую секундный клей с возможностью корректировки — «Супер момент гель». Поверхности склеиваемых деталей необходимо обезжирить, например, бензином «Калоша». Клей необходимо нанести тонким слоем только на одну из склеиваемых поверхностей, после чего сильно прижать на одну минуту. Сделать это лучше при помощи небольшой струбцины.

Склеиваем пластмассовые детали корпуса радиоприемника

Склеиваем пластмассовые детали корпуса радиоприемника

Склеивает быстро и крепко.

Склеиваем пластмассовые детали корпуса радиоприемника

Стиральный порошок.

А еще мне часто приходится отмывать детали радиоприемника, особенно пластмассовые корпуса и шасси. Эту простую операцию можно выполнить в обычном пластиковом тазу с использованием стирального порошка для ручной стирки. Лучше использовать детский порошок — он не столь агрессивен, как обычный. Не рекомендую таким образом отмывать шкалу радиоприемника, нанесенную шелкографией — так ее можно просто смыть. Шкалу нужно предварительно демонтировать с корпуса радиоприемника.

Купаем радиоприемник

Купаем радиоприемник

На сегодня это все.

Искренне Ваш, Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов

Александр Иванов - известный блогер, автор этого ресурса ;)

You may also like...



13 комментариев

  1. Anton Zh:

    Обожаю нетипичные коллекции. Марки, монеты, купюры — это так обыденно. Но коллекционера радиоприемников я встречаю впервые. У меня тоже есть своя необычная коллекция — я коллекционирую эмблемы сборщиков компьютеров (такие квадратики на корпусах).

    P.S. Чтобы оставить этот комментарий я несколько раз вводил капчу, то ему не понравилось наличие адреса сайта в строке «адрес сайта», то капча неправильная… Поставьте себе Askimet c премодерацией или Disquis.

  2. Специально написал пост по этому поводу http://apalych.com/moya-kollekciya-shildov/

  3. Александр:

    Здравствуйте, Александр! С удовольствием прочел все статьи о радиоприемниках VEF, ведь сам с недавнего времени коллекционирую их. По-моему, весьма благородное дело — возвращать к жизни «отщепенцев», более не нужных в современном мире.
    Если интересно — у меня об этом есть две статьи. Первая носит более обзорный характер и захватывает VEF-Spidola 232, VEF 201, VEF 202 (здесь), а вторая, детальная, касается только VEF 202 (здесь).
    Еще, если интересно, то записал серийные номера и года выпусков приемников. А вот с месяцами не задалось — у всех моих экземпляров эта часть даты выцвела.
    VEF 201 — 1972 — 4477552
    VEF 202 — 1974 — 6024085
    VEF 202 — 1976 — 7499298
    VEF 202 — 1977 — 1230540
    С последним вообще непонятно, почему такой скачок назад.
    Удачи, 73! Наблюдаю за Вашими обновлениями.

    • Александр, добрый день!

      С удовольствием почитал Ваши статьи. Приятно, осознавать, что есть еще такие же странные люди, как и я :)
      За номерочки спасибо. Занесу в таблицу. Может, со временем, смогу объяснить этот скачок.

      Спасибо за Ваш отклик :)

  4. Vlad:

    Спасибо за советы. Жаль, раньше не прочитал и испортил шкалу ВЭФ-206, металлизация-то осталась, а красные полосочки метража смылись….

  5. Александр:

    Аналогично. Мое знакомство с 202-м 1977-го года началось с того, что я смыл ему красные полоски на шкале. С тех пор к шкалам отношусь со всей возможной аккуратностью, перед помывкой всегда снимаю, даже на 201-м, где сплошняком металлизация (хотя и там, кажется, есть крашенные части).

  6. Александр:

    Александр, только вчера закончил «202-й» октября 1975-го года выпуска, номер 6482100 (http://fotki.yandex.ru/users/huxfluxdeluxe/view/1101057?p=0), такую шкалу условно называю «широкой», «красной» или «смывающейся». Как только разобрал его — сразу появилось чувство чего-то неправильного. Меня смутила матовость внутренней части переда и лишние отверстия в нем (http://fotki.yandex.ru/users/huxfluxdeluxe/view/1101047?p=0). В «202-м» 1976-го года с «узкой» шкалой (предыдущий, самый первый вариант, она же — «серая») такого не было, как не было в 202-м 1974-го (тоже с ранней шкалой) и в «ВЭФ 201» 1972-го. Жаль, не могу сейчас проверить корпус «202-го» 1977-го года с такой же «красной» шкалой. Может, там-то как раз и было.
    Да и сам по себе интересный факт №1 — в 1975-м появилась «красная» «моющаяся» шкала, но в 1976-м все еще выпускается «узкая» «серая» шкала.
    Интересный факт №2. В коллекции у меня стоит «ВЭФ 201» 1972-го с текстурированным корпусом, как на «202-м». Аппарат был под пломбой, замену исключаю. А есть еще «ВЭФ 201» 1974-го с гладким корпусом, как у «ВЭФ 12».
    Интересный факт №3. Буквально вечра на аукционе видел блок ДСКВ (планки, барабан в сборе) для «ВЭФ 202». 1985-го года выпуска. Интересно, когда прекратился выпуск «202-х», у Вас есть какая-то информация? Я нигде не нашел.
    Удачи!

    • Красная шкала впервые появилась на VEF 202. Сейчас посмотрел свою базу — у меня нет 202-х 1976 года, а вот 202-й 1977 именно с красной шкалой Но не с узкой ( Олимпийской ). Не могу пока проверить 1976 год.. Но появился VEF-202 из первых. В ближайшее время постараюсь установить его возраст. Там шкала образца 1972 года, как в книжке к 50-летию завода ВЭФ — во всю морду от края до края.

      • Александр:

        Мое видение шкал и их названий: http://fotki.yandex.ru/users/huxfluxdeluxe/view/1101176.
        Сверху вниз: 1) «узкая», «серая», «выгорающая» (на обоих моих красные полоски выгорели и стали оранжево-коричневыми), названия городов написаны краской. Мои «ВЭФы» — 1974, 1976 гг.
        2) «широкая», «красная», «смывающаяся», названия городов — металлизация. Мои «ВЭФы» — 1975, 1977.
        3) «желто-зеленая», «инверсная» (ДВ-СВ сместились вниз, КВ — вверх, нумерация от коротких к более длинным). Олимпийский вариант, так же поздние обычные версии.
        Встречал в Интернете и интересные комбинации типа красного корпуса (как на Олимпийском) и «широкой» «красной» шкалы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

один × три =

*

Translate »