Здравствуйте!
Бывают такие места, в которые Вы вряд ли отправитесь самостоятельно, скорее всего Вам и в голову такое не придет. Поэтому, когда я получил предложение отправиться в Хакасию и Тыву в составе экспедиции GM-AVTOVAZ, я не раздумывая согласился. Цель экспедиции — знакомство с природой и культурой Тувы, испытание на прочность автомобилей Chevrolet Niva, ну и восполнение некоторых пробелов в образовании как бонус (улыбка).
В статье очень много фотографий и текста. Все фотографии кликабельны, весь текст надо читать.Национальный природный парк «Ергаки»
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
— Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. Илья Ильф, Евгений Петров, «Золотой теленок»
12 августа мы вылетели из Москвы в город Абакан. Именно в Абакане был дан старт экспедиции «На Chevrolet Niva к сердцу Азии». За 4 дня нам предстояло проехать по маршруту Абакан — Кызыл — Кежеге — Тере-Холь — Убсу-Нур — Абакан.
В первый день мы выехали из Абакана и достигли национального природного парка «Ергаки». Это был самый простой, но от этого не менее интересный участок на нашем маршруте. В пути участники экспедиции смогли поближе познакомиться с автомобилями и привыкнуть к ним. Это было очень важно, потому что на следующий день нам предстояло съехать с асфальта и продолжить свой путь в тех местах, где дороги порой превращались в одни только направления.
Удивительное, красивое и очень чистое озеро Ойское находится в Ермаковском районе Красноярского края, на территории природного парка «Ергаки», в бассейне реки Оленья речка, между двух горных вершин Западных Саян на высоте примерно 1600 метров над уровнем моря. Озеро является памятником природы.
В горах погода может измениться несколько раз за час. Это мы и наши автомобили ощутили на себе неоднократно. В эти края надо ехать за пейзажами и впечатлениями. И того и другого всем участникам экспедиции хватило вдоволь.
Алдын-Булак — Кызыл — гора Кежеге
Рано утром 13 августа 2013 года мы продолжили свой путь. Экипажи двигались по направлению к столице Тывы — городу Кызыл.
Западные Саяны остались позади, перед нами лежали степи и холмы Тывы. Мы все еще двигались по асфальту. Но неукротимая тяга к приключениям заставляла нас откланяться от маршрута, и мы то и дело съезжали с дороги и устремлялись к вершинам холмов.
Это могло бы продолжаться бесконечно… но день такой короткий, а впереди ещё так много интересного, да и время близилось к обеду.
Казалось бы, ну что такого, обед и обед? Все так. Только если этот обед проходит в этнокультурном комплексе «Алдын-Булак» — он перестает быть просто обедом, а превращается в настоящее театрализованное шоу!
«Алдын-Булак» не просто место, где можно хорошенько перекусить и отведать национальные блюда из баранины. Здесь очень красиво и интересно.
Впервые в жизни я оказался в таком месте, где во время обеда можно было ожидать чего угодно, только не концерта ансамбля горлового пения.
К сожалению, я не смог найти в Интернете никаких сведений об этом ансамбле. Но они, без сомнения, великолепны и уникальны. Специально для читателей моего журнала я записал небольшой отрывок выступления этого ансамбля.
Этот день был только в самом разгаре, а нам предстояло еще посетить столицу Тывы город Кызыл и монумент «Центр Азии» на берегу Енисея (Тувинское название — Улуг-Хем). Снова отправляемся в путь!
В республике Тыва проживает 310 тыс. человек. Из них в столице — 110 тыс. человек. Тыва была образована в октябре 1944 года после вхождения Тувинской Народной республики в состав СССР. До 1914 года она вобще входила в состав Китая. 80 % территории республики Тыва — это горы, остальное — равнинные степные участки.
Посетив географический центр Азии мы взяли курс на Юг. К вечеру нам предстояло добраться до горы Кежеге, чтобы приятно провести время в компании наших коллег и отдохнуть в полевом лагере перед началом следующего дня экспедиции.

Полевой лагерь у горы Кежеге. Песчаный бархан на дальнем плане — начало пустыни Гоби и граница между Россией и Монголией. Координаты: N50 01.871 E95 27.081
Гора Кежеге является священным местом для тувинцев. Поэтому не обошлось без настоящего Шамана. Специально для нашей экспедиции местный Шаман провел обряд и попросил духов горы Кежеге быть благосклонными к нам. Духи услышали Шамана.
Озеро Торе-Холь — озеро Убсу-Нур
Третий день пути. Наш маршрут проходит через заповедник «Убсунурская котловина». Мы направляемся к озеру Торе-Холь, а по дороге испытываем «Нивы» песком. Это было интересно! Я даже умудрился «засадить» машину на одном из участков: не решился прыгнуть через бархан, не зная, что меня за ним ждет, и ударил по тормозам. Как результат — Cevrolet Niva сползла боком в песок. Правда, помощь технички не понадобилась — обошлись при помощи нескольких лошадиных человеческих сил. Даже лопату не пришлось доставать (улыбка).
Закончив песчаный участок, мы направились непосредственно к озеру Торе-Холь. Это единственное теплое озеро на нашем маршруте. Все остальные озера либо питаются холодной водой горных рек, либо просто имеют ледниковое происхождение. Ну, а если в озере можно купаться — надо купаться, что мы с удовольствием и сделали.
Прекрасное место! Тихое, спокойное, умиротворяющее, впрочем, почти как и вся Тыва. Но нам надо двигаться дальше. Еще несколько кадров в заповеднике и мы направляемся к озеру Убсу-Нур.
Дорога к озеру Убсу-Нур — это 140 километров сплошных камней, которые слегка разровнял бульдозер. Но пейзажи вокруг…
Ближе к закату подъезжаем к нашему следующему полевому лагерю. И вот, казалось бы, такой насыщенный день, такой интересный и непростой маршрут и надо бы уже остановиться, отдохнуть и набраться сил для завтрашнего дня, но не тут-то было… Наш полевой лагерь стоит в 20 километрах от озера Убсу-Нур. Оно огромное и его отлично видно невооруженным взглядом. Несколько экипажей решают выгрузить вещи и отправиться к озеру.
Озеро Убсу-Нур находится на территории Монголии и России. Это самое большое Монгольское озеро. Российская часть занимает не более 1 % береговой линии. Вот к этой части мы и отправились, несмотря на сложный день, стремительно приближающиеся сумерки и усталость — другого шанса просто может не быть!
Это, наверное, трудно представить, но на таком маленьком клочке земли можно легко заблудиться. Дорог в этом месте много, но все они закончились гораздо раньше, чем мы достигли озера. Но цель поставлена! Включаем понижающий ряд и блокировку и двигаемся по направлению к воде.
Как сказал один из участников этого «штурма» — «Лучшей природы я никогда не видел». И это есть чистая правда.
Тем временем становится темно. Со стороны гор надвигается гроза. Мы возвращаемся в полевой лагерь. Невозможно удержаться от остановки… Делаем еще несколько кадров… Правильно — другого шанса просто может не быть (убылка)!
День закончен. Нас ждет горячий душ (представьте себе, в нашем полевом лагере был горячий душ), вкусный ужин и отдых. Погода стремительно портится. Поднялся шквальный ветер. Нам повезло. Гроза обошла нас стороной. Правда, ветер с дождем сильно потрепал наши палатки. В эту ночь многие экипажи спали в машинах.
15 августа 2013 года — Самый яркий день экспедиции
В 7:00 подъем и завтрак. Никакой усталости, несмотря на вчерашнюю дорогу, сон в машине и ненастную погоду. В 8:00 мы отправляемся на самый красивый участок нашего маршрута — от озера Убсу-Нур вдоль границы России и Монголии через два горных перевала к административной границе Тывы и Хакасии.
У нас довольно жесткий график. Но что такое график по сравнению с окружающей природой. Мы постоянно останавливаемся, чтобы сделать несколько кадров и полюбоваться прекрасными видами природы.
Я никогда в жизни не видел настоящих пограничных столбов. А здесь до них рукой подать. Вот только потрогать нельзя.
Горы вокруг как из сказки…
Воздух просто опьяняет своей чистотой и прозрачностью.

На перевале в горах Тывы. Самая высокая точка на нашем маршруте. В этом месте высота по GPS — 2360 метров.
Дороги в этих местах — одно название, но они прекрасны!
Перевал пройден. Дальше дорога идет вниз…
В долине нас ждал обед. Наша полевая кухня всегда была на шаг впереди.
Экспедиция стремительно завершалась. Мы двигались в сторону административной границы Тывы и Хакасии.
Вот в этом месте наша экспедиция официально завершилась. Здесь коллеги из GM-AVTOVAZ устроили нам небольшой розыгрыш с патрулем ДПС… «Матч закончился со счетом 1:0 в нашу пользу…» (улыбка). Ну, а мы погрузились в автобус и отправились в Абакан, где нас ждал торжественный ужин, очень короткий сон и обратный перелет в Москву.
С Вашего позволения, дорогие мои читатели, я скажу еще несколько слов об автомобиле Chevrolet Niva.
На мой взгляд Chevrolet Niva является одним из самых надежных автомобилей Российского производства. Я убедился в этом лично. За всю экспедицию ни с одним из шести автомобилей ничего не случилось, несмотря на тяжелые условия эксплуатации. Большинство иностранных автопроизводителей считают обычный среднестатистический российский асфальт тяжелыми условиями эксплуатации для своих автомобилей, что уж говорить о нашем маршруте. И это были не специально подготовленные машины, а серийные внедорожники Chevrolet Niva. Им бы еще другой мотор… Но это уже совсем другая история (улыбка).
Спасибо, что дочитали до этого места.
Искренне Ваш, А. Иванов
Маршрут экспедиции на карте
Скачать трек экспедиции в формате GPS Exchange — файл .GPX (1,8 Mb)
Озеро не Тере-Холь. А Торе-Холь. Тере-Холь находится восточнее работ с селом Кунгуртуг
Вы правы, спасибо.